Invoering
Voertuigen met brandstofcellen gebruiken waterstof als brandstof. De ontwikkeling van voertuigen met brandstofcellen is dan ook onlosmakelijk verbonden met de ondersteuning van een waterstofenergie-infrastructuur.
Het waterstoftankstationproject in Shanghai lost hoofdzakelijk de volgende drie problemen op:
(1) Waterstofbron in een vroeg stadium van de ontwikkeling van brandstofcelvoertuigen in Shanghai;
(2) Het vullen van waterstof onder hoge druk tijdens het onderzoek en de ontwikkeling van auto's met brandstofcellen; de inzet van 3-6 bussen met brandstofcellen in het demonstratieproject voor de commercialisering van bussen met brandstofcellen, dat door China en de Verenigde Naties wordt uitgevoerd, biedt infrastructuur voor waterstoftanken.
In 2004 werkte Ally samen met Tongji University aan de ontwikkeling, het ontwerp en de productie van complete technologieën ter ondersteuning van waterstofwinningsapparatuur. Het is het eerste waterstoftankstation in Shanghai dat is uitgerust met waterstofcelvoertuigen: het Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Het is de eerste set waterstofextractieapparaten met een gecombineerd proces van membraan- en drukwisselingsadsorptie in China, die een pionier was in de extractie van waterstof met een hoge zuiverheidsgraad uit zes industriële waterstofhoudende bronnen.
Hoofdprestatie
● 99,99% waterstofzuiverheid
● 20 waterstofauto's en zes waterstofbussen bedienen
● Vuldruk 35 MPa
● 85% waterstofherstel
● 800 kg waterstofopslagcapaciteit in het station
Het Anting waterstoftankstation maakt deel uit van het nationale "863-programma" van het Chinese Ministerie van Wetenschap en Technologie. Het programma, vernoemd naar de startdatum (maart 1986), is gericht op het bevorderen van technologische vooruitgang op verschillende gebieden, waaronder demonstratie- en commerciële projecten voor hybride en brandstofcelvoertuigen.
Plaatsingstijd: 29-09-2022
