Invoering
Brandstofcelvoertuigen gebruiken waterstof als brandstof, dus de ontwikkeling van brandstofcelvoertuigen is onlosmakelijk verbonden met de ondersteuning van de waterstofenergie-infrastructuur.
Het waterstoftankstationproject in Shanghai lost voornamelijk de volgende drie problemen op:
(1) Waterstofbron in de beginfase van de ontwikkeling van brandstofcelvoertuigen in Shanghai;
(2) Hogedruk-waterstofvulling tijdens onderzoek en ontwikkeling van brandstofcelauto's;De inzet van 3 tot 6 brandstofcelbussen in het demonstratieproject voor de commercialisering van brandstofcelbussen, uitgevoerd door China en de Verenigde Naties, zorgt voor een infrastructuur voor het tanken van waterstof.
In 2004 werkte Ally samen met Tongji University om de ontwikkeling, het ontwerp en de productie van complete sets technologieën ter ondersteuning van waterstofextractieapparatuur op zich te nemen.Het is het eerste waterstoftankstation in Shanghai dat gekoppeld is aan voertuigen op waterstofbrandstofcellen, het Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Het is de eerste reeks waterstofextractie-apparaten met membraan + drukwisseladsorptie gecombineerd proces in China, die pionierde in de extractie van zeer zuivere waterstof uit zes industriële waterstofhoudende bronnen.
Belangrijkste prestaties
● 99,99% waterstofzuiverheid
● Bedienen van 20 waterstofbrandstofcelauto's en zes waterstofbrandstofcelbussen
● Vuldruk 35Mpa
● 85% waterstofterugwinning
● 800 kg waterstofopslagcapaciteit in het station
Het Anting-waterstoftankstation maakt deel uit van het nationale "863-programma", georganiseerd door het Chinese ministerie van Wetenschap en Technologie.Het programma, vernoemd naar de lanceringsdatum (maart 1986), heeft tot doel de technologische vooruitgang op verschillende gebieden te bevorderen, waaronder demonstratie- en commerciële projecten voor hybride en brandstofcelvoertuigen.
Posttijd: 29 september 2022
